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  1.酸霧廢氣簡述

  酸霧廢氣主要來源于PCB、半導(dǎo)體、電子及光電、冶金廠、酸洗電鍍廠、化工、電解、蓄電池電鍍、制藥、除臭及其它水溶性空氣污染物等生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)產(chǎn)生酸性廢氣的企業(yè)。車間廢氣凈化企業(yè)在生產(chǎn)過程中會(huì)揮發(fā)產(chǎn)生一定量的酸霧廢氣，酸霧廢氣的主要污染成份為硝酸、氯化氫、硫酸、氰化物、鉻酸等。按照清潔生產(chǎn)的要求，在處理工藝上，需要考慮將這類物質(zhì)盡可能地凈化處理，要求做到達(dá)標(biāo)排放。

  2.酸霧車間廢氣凈化處理工藝流程

  廢氣由風(fēng)機(jī)引出后，首先進(jìn)入酸霧廢氣凈化塔。吸收塔中堿性洗滌液由循環(huán)泵抽至塔中經(jīng)填料向下流動(dòng)，酸霧廢氣逆流上升，在填料的濕潤表面氣液接觸，發(fā)生一系列的物理化學(xué)反應(yīng)，并由于濃度差而發(fā)生傳質(zhì)過程，從而完成了將氣體的凈化過程，凈化后的廢氣脫水后經(jīng)離心風(fēng)機(jī)引出后達(dá)標(biāo)排放。循環(huán)液定期排放至污水處理站。

  3.酸霧車間廢氣凈化處理工藝流程的系統(tǒng)組成

  本工藝主要由廢氣收集系統(tǒng)、引風(fēng)系統(tǒng)、廢氣凈化系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)構(gòu)成。

  4.酸霧車間廢氣凈化收集與管路系統(tǒng)

  廢氣收集和管路系統(tǒng)，主要分為廢氣收集系統(tǒng)、廢氣輸送系統(tǒng)以及應(yīng)急排放和凈化后尾氣排放系統(tǒng)。對(duì)本廢氣治理工程，廢氣有甲方(生產(chǎn)廠家)收集、本工程的廢氣收集直接從甲方收集后的引風(fēng)機(jī)出口連接。廢氣輸送采用防爆引風(fēng)機(jī)，以克服本系統(tǒng)阻力。風(fēng)機(jī)的壓頭根據(jù)凈化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行確定。

  5.酸霧廢氣處理工藝流程選擇

  針對(duì)廢氣排放所含物質(zhì)，車間廢氣凈化治理方案考慮采用填料噴淋塔進(jìn)行處理。噴淋塔是利用吸收的原理來達(dá)到處理廢氣的目的。

  吸收法處理是利用液態(tài)吸收劑處理氣體混合物以除去其中某一種或幾種氣體的過程。車間廢氣凈化在這過程中會(huì)發(fā)生某些氣體在溶液中溶解的物理作用，這是物理吸收。也有氣液中化學(xué)物質(zhì)之間發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，這是化學(xué)吸收。吸收作用常用于氣體污染物的處理與回收。

  吸收法的特點(diǎn)是既能吸收有害氣體，又能除掉排氣中的粉塵，吸收法分為物理吸收和化學(xué)吸收兩種。物理吸收是用液體吸收有害氣體和蒸氣時(shí)純物理溶解過程。它適用于在水中溶解度比較大的有害氣體和蒸氣,一般吸收效率較低?；瘜W(xué)吸收是在吸收過程中伴有明顯的化學(xué)反應(yīng),不是純?nèi)芙膺^程?；瘜W(xué)吸收效率較高,是目前應(yīng)用較多的有害氣體處理方法。

  本工藝采用的方法就是利用物理與化學(xué)的方法處理廢氣的，化學(xué)吸收過程采用NaOH溶液做吸收劑。

  應(yīng)用堿液吸收有害氣體時(shí)，堿液濃度的高低對(duì)化學(xué)吸收的傳質(zhì)速度有很大的影響。當(dāng)堿液的濃度較低時(shí)，化學(xué)傳質(zhì)的速度較低;當(dāng)提高堿液濃度時(shí)，傳質(zhì)速度也隨之增大;當(dāng)堿液濃度提高到某一值時(shí)，傳質(zhì)速度達(dá)到最大值，此時(shí)堿液的濃度稱為臨界濃度;當(dāng)堿液濃度高于臨界濃度時(shí)傳質(zhì)速度并不增大。

  6.酸霧車間廢氣凈化塔凈化原理

  (1)吸風(fēng)罩--進(jìn)風(fēng)管道--風(fēng)機(jī)(或進(jìn)風(fēng)段)--進(jìn)風(fēng)段第一段濾料層(第一級(jí)中和反應(yīng)段)--第二級(jí)濾料層(第二級(jí)中和反應(yīng)段)旋流板--出風(fēng)帽蓋--排風(fēng)管(或吸入段風(fēng)機(jī))

  (2)酸霧車間廢氣凈化塔工作原理：酸霧凈化塔采用氫氧化鈉溶液為吸收中和液來凈化酸霧廢氣。氣體由離心通風(fēng)機(jī)壓入或吸入進(jìn)風(fēng)段，再向上流動(dòng)，至第一濾料層，與第一級(jí)噴咀噴出的中和液接觸反應(yīng)。吸收后的廢氣繼續(xù)向上流動(dòng)至第二濾料層，與第二級(jí)噴咀噴出的中和液接觸，再次發(fā)生中和反應(yīng)，然后通過旋流板，由風(fēng)帽和排風(fēng)管或風(fēng)機(jī)排入大氣中。

  7.酸霧車間廢氣凈化塔的特點(diǎn)

  聚丙烯酸霧凈化塔具有效率高、耐腐蝕性強(qiáng)，高強(qiáng)度、低噪聲、耗電省、體積小，拆裝維修方便，輕巧耐用，外形美觀大方等優(yōu)點(diǎn)。

  目前國內(nèi)對(duì)于腐蝕性氣體(如酸、堿性廢氣)的治理，采用最多的就是液體吸收法治理。采用液體吸收法治理該廢氣，關(guān)鍵在于酸霧車間廢氣凈化塔的選擇。

  酸霧凈化塔具有凈化效率高、操作管理簡單、使用壽命長的酸、堿性廢氣凈化工藝與設(shè)備。它具有結(jié)構(gòu)簡單、能耗低、凈化效率高和適用范圍廣的特點(diǎn)，能有效去除氯化氫氣體(HCl)、硝酸氣體(HNO3)、氟化氫氣體(HF)、氨氣(NH3)、硫酸霧(H2SO4)、鉻酸(CrO3)、氰氫酸氣體(HCN)、堿蒸氣(NaOH)、硫化氫氣體(H2S)、等水溶性氣體。采用氫氧化鈉為吸收中和液，溶液濃度為8%-16%。

  酸霧車間廢氣凈化由風(fēng)管引入凈化塔，經(jīng)過填料層，廢氣與氫氧化鈉吸收液進(jìn)行氣液兩相充分接觸吸收中和反應(yīng)，酸霧廢氣經(jīng)過酸霧凈化塔凈化后，再經(jīng)除霧板脫水除霧后由風(fēng)機(jī)排入大氣。吸收液在塔底經(jīng)水泵增壓后在塔頂噴淋而下，最后回流至塔底循環(huán)使用。

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